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EXCLUSIF / reportage TV : Insécurité dans la ZAC des bousquets.

cambrioleurCuers / Reportage TV : Insécurité dans la ZAC des bousquets : le « ras-le-bol » des chefs d’entreprises – Témoignages dans « Reportages » le nouveau magazine TV de notre rédaction... Lire la suite

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lgv-pacaL’info arrive de « E-lettre Sud Infos » : La conférence de presse du 12 février de la direction régionale de a entériné le changement de vitesse, sinon de sens, de la transformée en« ligne nouvelle Provence Côte d’Azur au profit de la mobilité régionale ». Cette mutation du projet est l’expression sémantique d’un virage à 180° de la stratégie des acteurs ferroviaires nationaux. Continuer la lecture

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J.M. Cherrier

Plusieurs attributions de marchés viennent d’être conclues entre et des opérateurs privés visant  la réalisation d’investigations géotechniques à conduire au titre de la « phase 1″ des études préalables à l’enquête d’utilité publique du projet de ligne à grande vitesse Provence-Alpes-Côte d’Azur. C’est ce que révèle un document interne de la société d’appels d’offres « doubletrade » publié au Journal Officiel de l’Union Européenne le 29 novembre dernier. Continuer la lecture

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L'association STOP LGV Sanary a tenu lundi soir son assemblée générale.

Lundi soir, l’association STOP Sanary a tenu son assemblée générale en présence de plus d’une centaine de personnes. La mobilisation est toujours de rigueur, car le projet de est loin d’être enterré. L’équipe de Michel Lieutaud est plus que jamais mobilisée, et toute l’année les membres du conseil d’administration ont arpenté les communes touchées par le projet pour informer et alerter les populations. Continuer la lecture

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Le Préfet de Région Hugues PARANT réunira les associations pro et anti- le 17 octobre 2012 en Préfecture à Marseille. Une vingtaine de représentants sera réunie face au Préfet de Région qui tentera lui-aussi d’apaiser la situation et d’expliquer le projet de dans son ensemble. Sur les 400 personnes participants aux groupes de travail sur la , ne resteront que 20 personnes représentatives choisies par les soins du cabinet du Préfet. Continuer la lecture

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A l’heure où le gouvernement finalise le Schéma National des Infrastructures de Transport, la Chambre  de Commerce et d’Industrie de Région Provence-Alpes-Côte d’Azur confirme au Président de la République la détermination de son réseau consulaire à voir le dossier « » figurer parmi les projets prioritaires. A cette occasion, la CCIR appelle les élus régionaux et locaux à s’engager dans cette mobilisation. « Un enjeu essentiel pour nos régions méditerranéennes et pour la France » Continuer la lecture

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La France pourrait suivre une recommandation de la Cour des Comptes et renoncer à construire plusieurs lignes ou prolongations de lignes de , afin de soulager les du pays. 14 lignes TGV, soit 2000 kilomètres de voies ferrées devaient initialement être construite d’ici 2020 dans le cadre du Grenelle de l’Environnement.  On peut lire dans le rapport de la cour des comptes que les projets de lignes TGV « ne sont pas budgétairement soutenables » et que « ni leur rentabilité financière, ni leur rentabilité économique ni leur intérêt environnemental ne sont établis ». Dans le colimateur du gouvernement, l’une des 14 lignes, La , pourrait être suspendue. Continuer la lecture

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Où en est-on ?

Tout les politiques, essentiellement UMP, de notre département ainsi que les agriculteurs, le syndicat des agriculteurs,  par la voix du président de la chambre d’agriculture, Alain , se sont mis d’accord sur un « OUI » ferme au sur les emprises existantes, avalisant, ainsi, le tracé des métropoles Sud voulu par Hubert – Un accord aurait même été signé récemment en « cati mini » à Paris entre et le syndicat des jeunes agriculteurs varois afin que les terres viticoles ne soient pas impactées…  cela devrait-il changer la donne ?  EnquêteContinuer la lecture

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Une transformation du nom en TAGV qui ne remet nullement en cause ce projet

« La ligne LGV s’appellera tout simplement « TAGV » ou Trains Aptes à la Grande Vitesse. Comme on le sait, La LGV, en suivant le tracé des métropoles ne peut plus compter sur sa vitesse maximum compte tenu de la géographie. A quoi bon maintenir un nom de ligne qui fait peur sans pour autant en tirer les avantages« . C’es quelques lignes sont extraites de l’éditorial du mois de décembre de notre Rédaction (cuers-info article du 24/12/2011 – cliquez ici) . Aujourd’hui, elles sonnent comme une réalité adoptée par tous les intervenants politiques du et par . En prenant cette solution, ne remet aucunement en cause le projet du LGV, contrairement aux apparences. Seul le nom de la ligne change. Continuer la lecture

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Réunion du 19 novembre à

Voici les faits marquants de l’année 2011 à Cuers (cliquez sur le titre afin d’accéder à l’article complet) en vert le point sur l’évolution à ce jour.

  1. le  1er janvier : la nouvelle intercommunalité de Cuers -Pierrefeu – La Londe – Bormes à 12 mois pour faire ses preuves sous peine d’être ingérée par la communauté d’agglo toulonnaise, d’aprés les déclarations du préfet du var…. - Nous allons être de toute évidence absorbé par dans quelques semaines, à moins que… Des rumeurs venant du maire de   font état d’une possible alliance avec l’intercom de la vallée du Gapeau… On y croit pas trop ! Continuer la lecture

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On peut être pour ou contre la -. C’est un projet ambitieux d’avenir qui demande réflexion. De grâce, que les élus ne nous prennent pas pour des « couillons »

Les Popys, cette chorale de bambins des débuts des « seventies »  chantait cette chanson la veille d’un Noël. Ce fût un carton !….   Aujourd’hui,  24 décembre 2011, veille de Noël, ressortons donc ce carton mais de couleur rouge. Il faut bien cela pour qualifier les derniers propos de Hugues Parant, le préfet de région, concernant la , au cours de sa conférence de presse (voir notre précédent article). Outre le fait qu’il se moque totalement des agriculteurs, des viticulteurs et de la en général qui manifestaient ces dernières semaines leur indignation dans le département (visionner sa conférence de presse dans l’article précédent), il soulève plus de questions qu’il n’apporte de réponse en maniant savamment la langue de bois. Continuer la lecture

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