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lgv centre var

lgvC'est officiel,  la commission Duron a remis ce jeudi au gouvernement le rapport Mobilité 21 chargé de faire le tri parmi les 75 grands projets figurant au Snit. Premières victimes de la réduction des dépenses publiques, les lignes à grande vitesse (LGV) unanimement repoussées au delà de 2030 à l'exception de la LGV Bordeaux-Toulouse. La ligne Marseille - Nice sera une Ligne Nouvelle dont l'édification est repoussée entre 2030 et 2050, où les trains circuleraient de 200 à 220 km/h. La "ligne nouvelle Paca" inclut le traitement du nœud ferroviaire marseillais. Continuer la lecture

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ln pacaBien qu'elle ait été classée parmi les projets prioritaires, la LGV Paca rebaptisée LN PACA (Ligne Nouvelle PACA) pourrait n’être qu'en partie validée. A quelques jours de la remise du rapport de la Commission Mobilité 21, des rumeurs relayées par France 3 Côte d’Azur indiquent que la ligne à grande vitesse Paca aurait été en partie abandonnée. Si la traversée souterraine de la gare Saint-Charles serait considérée "priorité nationale", l'autre partie du projet ne serait pas réalisée avant 2030 car jugée "priorité secondaire".  Continuer la lecture

1091 lectures de cet article

lgv-paca-arrondie-ombreeSelon des informations publiées ce lundi par le site MobiliCités, un premier classement aurait été fait parmi les 70 projets du Snit (schéma national des infrastructures de transport). Et deux dossiers au coût pourtant élevé sont jugés prioritaires : Continuer la lecture

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lgv-pacaL'info arrive de "E-lettre Sud Infos" : La conférence de presse du 12 février de la direction régionale de RFF a entériné le changement de vitesse, sinon de sens, de la LGV Paca transformée en"ligne nouvelle Provence Côte d’Azur au profit de la mobilité régionale". Cette mutation du projet est l’expression sémantique d’un virage à 180° de la stratégie des acteurs ferroviaires nationaux. Continuer la lecture

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J.M. Cherrier

Plusieurs attributions de marchés viennent d'être conclues entre RFF et des opérateurs privés visant  la réalisation d'investigations géotechniques à conduire au titre de la "phase 1" des études préalables à l'enquête d'utilité publique du projet de ligne à grande vitesse Provence-Alpes-Côte d'Azur. C'est ce que révèle un document interne de la société d'appels d'offres "doubletrade" publié au Journal Officiel de l'Union Européenne le 29 novembre dernier. Continuer la lecture

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Lors d’une conférence de presse, le président de la région Paca a plaidé pour l’instauration d’une simple ligne ferroviaire reliant Nice à Marseille. Michel Vauzelle, le président de la région Paca, a annoncé sa volonté de ne pas abandonner complètement le projet de LGV reliant Nice à Marseille. Continuer la lecture

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C'est sous la forme d'un communiqué de presse que la Coordination régionale regroupant les associations anti LGV, ayant participé à la réunion avec Le préfet de Région cette semaine à Marseille, tirent la sonnette d'alarme. Seul point de convergence, souligne ce compte-rendu, la  congestion des transports dans les métropoles marseillaise et niçoise où se situe la très grande majorité des déplacements régionaux. Continuer la lecture

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Alors que le ministre des transports, Frédéric Cuvillier,  annonçait mercredi lors du conseil des ministres, la création de la commission chargée d’examiner les 14 projets de ligne à grande vitesse (LGV) sur le territoire dont celui concernant la région Paca, les Directions régionales des syndicats CGT & CFDT se prononcent officiellement pour la construction des lignes LGV PACA. Continuer la lecture

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Le Préfet de Région Hugues PARANT réunira les associations pro et anti-LGV le 17 octobre 2012 en Préfecture à Marseille. Une vingtaine de représentants sera réunie face au Préfet de Région qui tentera lui-aussi d'apaiser la situation et d'expliquer le projet de LGV dans son ensemble. Sur les 400 personnes participants aux groupes de travail sur la LGV, ne resteront que 20 personnes représentatives choisies par les soins du cabinet du Préfet. Continuer la lecture

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"Ce scénario de référence"   pour reprendre les termes propres à RFF (réseaux ferrés de France) comporte des tunnels et viaducs multiples au dessus du Revest, de la Valette, de la Garde et de la Farlède. De plus, une LGV ne pouvant tourner à angle droit, ce tracé impose de construire une ligne nouvelle dans le sillon permien en direction de Cuers, Vidauban..., le retour vers Toulon se ferait via une "virgule" de raccordement, passant à la limite de la Crau. Les conséquences en terme d’impact environnemental, humain et viticole seraient  particulièrement dramatiques pour l'est varois et la région de Cuers. Dans tous les cas de figure, c'est bien les quartiers viticoles et toutes les campagnes au sud de l'actuelle voie ferrée qui sont impactées par "Ce scénario de référence" . Continuer la lecture

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Les raisons de cet arrêt

  Par Pierre Bégliomini
Cuers-infos.com existait depuis 2008, précédemment, tv-cuers.com, puis municipales2008.fr, créé par Pierre Bégliomini, puis  revendu pour l’euro symbolique à WPM, il y a quelques années. J’officiais bénévolement sur le web depuis 2003 afin d’informer l      localement les cuersois, parallèlement à ma carrière professionnelle de concepteur/journaliste multimédia et réalisateur  audiovisuel.

« J’ai commencé à m’intéresser à l’information locale dès l’avènement des radios libres, en 1981, j’étais, alors, un jeune homme plein d’illusions et j’avais fait le constat, avec quelques amis journalistes, issus de var-matin et de radios locales, qu’il fallait faire émerger une information indépendante, pluraliste, locale et rurale dans le centre var en donnant la parole au tissu associatif, aux hommes et femmes de terrain et aux responsables politiques locaux, avec un traitement de l’information digne de professionnels de l’information et de la communication. Puis, avec l’avènement de l’internet, j’ai commencé à officier à partir de 2003 sur la toile avec l’une des premières TV en streaming, tv-cuers.com, jusqu’à aujourd’hui.

Ce lourd bénévolat, mené en parallèle de ma carrière professionnelle, nécessite un engagement que j’ai décidé de mettre en berne définitivement. Je passe le relais à d’autres et me consacre aujourd’hui à ma famille et à ma carrière professionnelle. »

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