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J.M. Cherrier

Plusieurs attributions de marchés viennent d’être conclues entre RFF et des opérateurs privés visant  la réalisation d’investigations géotechniques à conduire au titre de la « phase 1 » des études préalables à l’enquête d’utilité publique du projet de ligne à grande vitesse Provence-Alpes-Côte d’Azur. C’est ce que révèle un document interne de la société d’appels d’offres « doubletrade » publié au Journal Officiel de l’Union Européenne le 29 novembre dernier.

Dans ce document interne, révélé par « stop-nuisance-cuers »* il est spécifié  qu’il s’agit d’un avis d’attribution de plusieurs marchés d’un montant total de 900 000,00 €  visant des investigations géotechniques concernant la LGV PACA pour le compte de RFF, plus précisément, Jean-Michel Cherrier, responsable de la LGV PACA, basé à Marseille.

L’avis de la Rédaction : Frédéric Cuvillier, ministre délégué, chargé des transports, annonçait début octobre, lors d’un  conseil des ministres, la création de la commission chargée d’examiner les 14 projets de ligne à grande vitesse (LGV) jugés trop coûteux  sur le territoire – dont celui, bien sûr, concernant la région Paca.  Jérôme Cahuzac,  Ministre délégué au Budget, avait annoncé que l’Etat allait devoir renoncer à plusieurs projets de ligne TGV jugés trop coûteux et la LGV-PACA était dans le collimateur du gouvernement. D’autre part,  Il est vrai que Réseau Ferré de France travaille actuellement sur une nouvelle ligne qui prend en compte la nécessité de liaisons régionales. Dans ces conditions, que l’on soit pour ou contre cette ligne, il y a de quoi rester perplexe sur l’avenir de celle-ci face aux déclarations des politiques et à la réalité sur le terrain.

Pierre Bégliomini – Journaliste – Agence d’infos WPM pour cuers-infos

*Document visible  ici

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